Nguyên nhân máy bay MH370 mất tích vẫn khiến cho các cơ quan điều tra đau đầu. Mới đây, theo nguồn tin từ Express, Jeff Wise – một chuyên gia chuyên nghiên cứu về MH370 đã hé lộ nguyên nhân khiến cho máy bay mất tích vào năm 2014.
Vụ máy bay mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines mất tích bí ẩn vào ngày 8/3/2014 cho đến nay vẫn chưa có lời giải thoả đáng. Chiếc máy bay chở 239 người bao gồm hành khách và phi hành đoàn sau khi cất cánh từ thủ đô Kuala Lumpur (Malaysia) hướng tới Bắc Kinh (Trung Quốc) đã đột nhiên mất tích một cách bí ẩn.
Nhiều cuộc điều tra nguyên nhân MH370 mất tích nhưng vẫn không có đáp án. Hiện vẫn chưa biết chính xác những gì đã xảy ra trên chiếc máy bay xấu số vào ngày 8/3/2014.
Mới đây, Jeff Wise – chuyên gia điều tra về vụ máy bay MH370 mất tích, và cũng là tác giả cuốn sách "The Plane That Wasn’t There" xuất bản vào năm 2015 đã đưa ra bằng chứng mới có thể lý giải nguyên nhân khiến cho chiếc máy bay này mất tích.
Theo đó, các dữ liệu thu được cho thấy máy bay máy bay MH370 đã bay qua Ấn Độ Dương, sau đó rơi xuống bờ biển ở phía Tây của Australia. Đặc biệt, các dữ liệu mới nhất về máy bay MH370 cho thấy máy bay đã bị không tặc cướp quyền kiểm soát và buộc cơ trưởng điều khiển đi theo một lộ trình khác dự kiến.
Jeff Wise cho rằng ông đã tìm ra nguyên nhân khiến máy bay MH370 mất tích, thậm chí ông còn biết các tên cướp đã làm gì với MH370.
Theo Jeff Wise chia sẻ trong cuốn sách của mình, chiếc máy bay đã đi bay về phía bắc hướng đến Kazakhstan. Tuy nhiên, những tên không tặc đã tạo nên các dữ liệu giả mạo khiến cho chúng ta nhầm rằng MH370 đã bay về hướng Nam.
Các thông tin về vụ MH370 được biết đến chủ yếu nhờ vào các cuộc liên lạc giữa MH370 với vệ tinh 3F1, thuộc sự sở hữu của công ty viễn thông vệ tinh Inmarsat của Anh.
Jeff Wise chỉ ra các tên cướp máy bay đã sử dụng thủ thuật đánh lạc hướng cơ quan điều tra bằng cách cung cấp dữ liệu giả cho vệ tinh 3F1, nhờ vậy, máy bay dễ dàng biến mất mà không bị chú ý.
"Tuy nhiên, các tên cướp đã bỏ sót một lỗ hổng, và lỗ hổng này đã cho biết thực sự máy bay đã đi đâu", Jeff Wise cho biết.
Theo Jeff Wise, đơn vị dữ liệu vệ tinh (SDU) trên máy bay lúc đầu đã bị tắt, nhưng được bật trở lại không lâu sau đó và gửi hàng loạt tín hiệu tới vệ tinh 3F1 của Inmarsat. Chuyên gia này cho rằng chính lỗ hổng trong SDU đã bị các không tặc tận dụng để gửi dữ liệu giả tới cho vệ tinh 3F1.
Tuy nhiên, Wise cũng chỉ ra rằng, các tên cướp máy bay đã không biết một điều.
Công ty Inmarsat đã sử dụng các dữ liệu như Burst Timing Offset (BFO) và Burst Timing Offset (BTO) để xác định hướng bay cũng như địa điểm máy bay đáp xuống sau khi biến mất khỏi radar kiểm soát không lưu.
Nếu BTO là thước đo thời gian thực hiện cho một chuyến đi khứ hồi và có thể được sử dụng để tính khoảng cách giữa vệ tinh và máy bay, BFO lại là thước đo chuyển động tương đối của vệ tinh và máy bay.
Hai dữ liệu này kết hợp với nhau sẽ giúp các nhà điều tra vạch ra được lộ trình của máy bay. Thế nhưng, các giá trị này dường như mâu thuẫn với nhau trong trường hợp của MH370 khi không có lộ trình nào hoàn toàn khớp với cả BTO và BFO.
Và khi so sánh, các giá trị này dường như mâu thuẫn với nhau trong trường hợp của MH370 khi không có lộ trình nào hoàn toàn khớp với cả BTO và BFO. Chính sự không khớp này đã cho thấy những dữ liệu nhận được từ MH370 là giả.
Tuy nhiên, các bằng chứng mà Jeff Wise chỉ ra trên thực tế vẫn đang được xem là những giả thuyết, chưa phải là thông tin xác thực về nguyên nhân mất tích bí ấn của máy bay MH370.
